机械设计与制造杂志社

2021, No.361(03) 101-105

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齿轮系统动力学模型内部激励参数的优化设置研究
The Research on Optimization Settings of Internal Excitation Parameters of Gear System Dynamic Model

万志国;窦益华;张明泉;李锁斌;

摘要(Abstract):

时变啮合刚度与齿侧间隙是齿轮传动系统的主要内部激励源,决定了齿轮系统动力学的基本特点和性质。啮合刚度的时变性影响齿轮系统的稳定性、引起系统的参数共振,齿侧间隙则引起系统强烈的非线特性。考虑时变啮合刚度、齿侧间隙等激励源,建立了齿轮系统非线性动力学模型,从模型参数设置合理性的新角度阐述时变啮合刚度、齿侧间隙对系统动态特性的影响。结果表明:在低速工运行况下,过度简化时变啮合刚度会扼杀由单双齿交替啮合而产生的振动冲击响应;此时齿轮处于单侧啮合状态,在建模时可以不考虑齿侧间隙的影响,以达到简化模型、提高求解效率的目的。而在较高速运行状态下,齿轮处于单边冲击或双边冲击状态,齿侧间隙引起系统强烈的非线性特性,建模时必须考虑齿侧间隙。

关键词(KeyWords): 齿轮系统;时变刚度;齿侧间隙;动态特性;参数设置

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation): 国家科技重大专项资助项目(航空机载特种产品制造国产数控系统换脑工程,2017ZX04011017);; 国家自然科学基金项目(51674199)

作者(Author): 万志国;窦益华;张明泉;李锁斌;

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DOI: 10.19356/j.cnki.1001-3997.2021.03.022

参考文献(References):

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