机械设计与制造杂志社

2021, No.362(04) 6-10

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工程车辆动力传动系统节能方案与试验研究
Energy Saving Scheme and Experimental Study of Engineering Vehicle Power Transmission System

赵成喜;陈金萍;张富;

摘要(Abstract):

在保证动力输出的前提下,采用降低发动机的转速来降低重型车辆的能耗是目前切实可行的重要手段。通过建立传动系统的动力学模型,研究传动系统改进方案的动态特性,分析低转速发动机与新型大能容变矩器的匹配合理性。通过样机测试发现,优化后车辆工作效率最高的工作点大部分分布在发动机的最佳燃油效率区,起到了节能的目的;改进方案换挡过程压力变化平稳,换挡冲击较小。当油门开度维持在70%时发动机的燃油率最高约为38%;采用新的匹配方案后,前进一挡的节能效果最好,节油率提高了14.3%。试验结果为改进传动系统的控制策略设计提供了数据参考。

关键词(KeyWords): 工程车辆;传动系统;系统匹配;牵引特性;节能效果

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation): 辽宁省教育厅科学研究项目(QL201914:自保护耐磨堆焊药芯焊丝及堆焊合金耐磨机理研究)

作者(Author): 赵成喜;陈金萍;张富;

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DOI: 10.19356/j.cnki.1001-3997.2021.04.002

参考文献(References):

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