机械设计与制造杂志社

2021, No.362(04) 104-107+111

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液压缓冲无杆牵引车刹车工况下的仿真研究
Research on Simulation of Hydraulic Buffered Towbarless Vehicle when Braking

张威;房体会;王伟;

摘要(Abstract):

在飞机地面牵引移动的过程中,无杆式飞机牵引车因遭遇突发事件等因素造成单独刹车时,通常会产生过大的牵引载荷,又因常规无杆式飞机牵引车与飞机连接所组成的牵引系统在纵向上只有飞机前起轮胎是柔性体,不能够起到良好的缓冲作用。因此,提出一种具有抗冲击的动刚度液压缓冲无杆式飞机牵引车方案,以A320-200为例,基于Adams建立"无杆牵引车(车架-缓冲器-夹持举升机构)-飞机"多体系统模型,牵引车单独制动进行仿真,对常规无杆式飞机牵引车和液压缓冲无杆牵引车在最大刹车力及相同刹车距离下的牵引载荷变化情况对比。结果表明,在以上两种情况下,选择合适的缓冲距离,液压缓冲无杆牵引车都能够降低牵引载荷到限制的范围内。

关键词(KeyWords): 牵引载荷;牵引系统;液压缓冲;意外刹车;Adams

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation): 国家自然科技基金委员会与中国民航局联合资助项目(U1533103)

作者(Author): 张威;房体会;王伟;

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DOI: 10.19356/j.cnki.1001-3997.2021.04.024

参考文献(References):

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